こんばんは。

投稿しようとしたら、エラー出て、また書き直し…。
そういえばログインしたまま放置しておくと、勝手にログアウトされるんでしたっけ。

さて、１年間もバイクの話していないと、ウズウズするもので（笑）。
日を空けずに日記書いちゃう。

HondaのBROS product.2に乗っていたのですが、今年乗り換えました。
各部からのオイル漏れ、電装系の不調、ステップのクラックなどガタがきていました。
オーバーホールするか、乗り換えるか…。

財布の中身と嫁と相談して、乗り換える事にしました。

昨年の暮れから、バイク屋の在庫状況をチェックする毎日。
そんな中で、候補に浮かんでは消えていったバイク達を紹介。

なお、希望バイクは「カワサキ」「フルカウル」「ツーリングできる」「パワーもある」バイク。

1.　GPZ400R最終型（カワサキ）
割と最後のほうまで残った候補。
人気の最終型で、Ninjaステッカー付き。
パワーもりもりのカッ飛びマシンだけど、年式はお察し下さい。
なんと見に行こうとした矢先に売れてしまった。

2.　ZXR250後期型（カワサキ）
洗濯機ホースが光るレプリカ。
ラムエア加給と19000回転までブン回るエンジンがマニア心をくすぐる。
後期型の良タマが出たのだが、嫁にカラーリングを見せた瞬間、即却下された。

3.　バリオス前期型（カワサキ）
ZXR250と同型エンジンを搭載したネイキッド。
そのためキチ○イ加速をみせるらしい。
見た目が大人しいため、嫁にも好評。
しかし、どうしてもフルカウル車に乗りたくて候補から脱落。

4.　GPX250R-2（カワサキ）
初代250cc Ninja。
過去、これに乗り換える話も上がっていたけど、流れた事がある。
最終候補まで残ったが、年式の問題で惜しくも候補から脱落。

5.　FZR250前期型（ヤマハ）
近所のバイク屋お勧めのレプリカ。
ホワイトカラーで（ステッカーは貼っていたけど）嫁にも概ね好評。
値段も安くしてくれたが、どうしてもカワサキ車に乗りたくて脱落。


とまあ、紆余曲折ありまして現在のZZ-Rになりました。
400ccからの乗り換えで、トルク感が無いのは仕方の無いことかな…。

でも軽いし、良く回るエンジンで乗ってて気持ち良いです。
V型と並列で、こんなに違うものなのかーと実感しました。