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tebasaki さんの日記

2012
11月 26
(月)
21:47
タイヤ交換と相談事
カテゴリー  整備
本文
タイヤ交換に行ってきました。

今日は朝から、あいにくの雨。
バイクに乗っていくのも憂鬱でしたが、予約取っているので、仕方がありません。

お昼休みに、職場抜け出してバイク屋にブロスを持っていきました。

タイヤ交換は、すぐに終了。
ダンロップのGPR200。

溝のパターンは、前のSPORTS MAXと似た感じですね。
しばらくは慣らし運転のために、ノロノロと走ります。

ついでに、前ブレーキのブレーキランプ点灯スイッチの接触が悪かったので
そちらも交換してもらいました。

ブレーキランプのスイッチって、定期的にオイルささないとダメだったんですね・・・。
知らなかったです。


春に、関西に戻ってから、大型免許を取りに行こうと思っています。
それまでのつなぎに、250ccの小さいのに乗ろうかなと思っていたのですが。

バイク屋のおっちゃんが言うには、車検が残っていないと名義変更が出来ないらしいです。

おっと・・・これは盲点。


免許とってすぐ大型買うのなら、ブロスの車検通したら?とアドバイスを頂きました。


すなわち、今までは・・・
ブロス車検切れ→250ccのバイクに乗り換え→大型免許取得→大型に乗換?

の予定でしたが、アドバイスによると・・・
ブロス車検切れ→ブロス車検通し→大型免許取得→大型に乗換

というわけです。

あーー、それも一案だなぁ・・・。
ブロスの車検だけなら、25000円くらいで通せますし。
長い目で見ると、お金はかからなさそう。

また迷いが出てしまいました。


ちなみに、大型乗るなら、ZZ-R1100辺りを考えています。



先輩諸氏のご意見がありましたら、拝聴させて頂きたいです(^^;

(最後は、大型乗るのを嫁が許してくれるかどうかですが・・・お財布的な意味で)

ダンロップGPR200


閲覧(22834)
カテゴリー
投稿者 スレッド
bktr
投稿日時: 2012-11-26 22:57  更新日時: 2012-11-26 22:57
管理人
登録日: 2010-4-5
居住地:
投稿数: 960
 RE: タイヤ交換と相談事
費用面だけを見るならブロスの車検通した方がいいでしょうね
乗り換えるとなんだかんだ予想外の費用がかかったりしますからね

みんなどんどん大型ライダーになっていくなぁ・・
sha.la.la
投稿日時: 2012-11-26 23:46  更新日時: 2012-11-26 23:46
長老
登録日: 2012-6-10
居住地: 東京都
投稿数: 205
 RE: タイヤ交換と相談事
大型ですかぁ。

ボク自身は、大型にどうしても乗りたいと思う車種がないのと、今のKLE君と最後まで付き合ってやりたいって思っているので(たまに浮気心が出ますが)あまり考えたことがないです。

でも、試乗だけでいいので一度乗ってみたいと思うのは、ヤマハXT1200スーパーテネレです。

スポーツタイプだと、カッコいい、オシャレと思うのはドゥカティですね。
特にモンスターシリーズやストリートファイターはそう思います。
国産にはない独特の存在感と美しさを感じます。

こういう選択肢もあると思うのですがどうでしょう?
sha.la.la
投稿日時: 2012-11-26 23:59  更新日時: 2012-11-26 23:59
長老
登録日: 2012-6-10
居住地: 東京都
投稿数: 205
 RE: タイヤ交換と相談事
連投スミマセン。

主旨が違いましたね。ゴメンナサイ。
ブロスの状態にもよると思いますが、現状維持であまり出費がかからないようなら、Zさんの言うように車検を通して費用を抑えて、ニューマシンに投資した方がいいと思います。

また、400(重量)→250(軽量)→大型(重量)となると、大型にした時に取り回しが辛いような気がしますが・・・
tebasaki
投稿日時: 2012-11-27 11:40  更新日時: 2012-11-27 11:40
長老
登録日: 2010-11-17
居住地: 兵庫県西宮市
投稿数: 687
 RE: タイヤ交換と相談事
>Zさま

コメントありがとうございます。
大型乗るのなら、そちらのほうが良いかなぁと思うのですよー。

ただ、実はまだ大型乗るかどうか決めていないという(^^;
街乗り時々ツーリングというニーズを考えると、リッターバイクとか必要なのかなぁ…と思います。

こんなものは勢いなのかもしれませんけどね(笑
tebasaki
投稿日時: 2012-11-27 11:44  更新日時: 2012-11-27 11:44
長老
登録日: 2010-11-17
居住地: 兵庫県西宮市
投稿数: 687
 RE: タイヤ交換と相談事
>sha.la.laさま

コメント・情報ありがとうございます。
大型で乗るならコレ!ってのは決まっていますねー。

ブロスの状態は良好で、車検はまず問題ないですね。
さすがに20年選手なので、各部の傷や錆が目立ってますが(^^;
車検もユーザ車検ですので、安上がりです。

次のバイクは、10年付き合えるマシンを希望しているのですが
そうなると少しでもニューマシンに投資したほうが良いでしょうかね…。

参考になりました、ありがとうございます(^^
siro-kuma
投稿日時: 2012-11-28 18:49  更新日時: 2012-11-28 18:49
長老
登録日: 2010-9-11
居住地: 新潟県
投稿数: 961
 RE: タイヤ交換と相談事
ん〜、繋ぎで乗るなら車検通した方が安いですよね。
維持費も変わりませんからね。

ZZRはD型をお勧めします。
C型は故障というか、不具合が多いと聞いてます。
顔(ラムエア・ダクト)の好き嫌いがありますが…。


大旦那様から良いお言葉がいただける様、お祈り申し上げます。
tebasaki
投稿日時: 2012-11-29 17:37  更新日時: 2012-11-29 17:37
長老
登録日: 2010-11-17
居住地: 兵庫県西宮市
投稿数: 687
 RE: タイヤ交換と相談事
>シロクマさま

アドバイスありがとうございます。
大型に乗るのが確定なら、車検コースですね。

嫁と相談したんですが、とりあえず車検通すことになりそうです。
引っ越しとか何とかで、どちらにしろ新しいマシン探す時間も無いですしね・・・。

初期型とD型では、随分違うみたいですよね。
ほとんどフルモデルチェンジと変わらないと聞いたことがあります。
もし買うことになったら、注意してみます!
ゲスト
投稿日時: 2012-12-2 1:57  更新日時: 2012-12-2 1:57
 RE: タイヤ交換と相談事
こんばんは、お邪魔します。
確かに費用の面だけ言えば250とはいえ増車するよりは、ユーザー車検でブロス使用の方が安いすね。乗りたい250があれば別かもですが。

「車検が残っていないと名義変更が出来ないらしい」は、どのバイクのことかわかりませんが正確には陸運局に問い合わせたほうがいいかも。通常は車検取得と同時に名変するパターンが多いと思いますが、一時抹消・ナンバー返納してあれば、税金かからないし、もし売却するにしても差し支えないと思います。

余談ですが、車検取ってナンバーがついてないと任意保険はかけられない。と、保険屋にいわれて車検場まで困ったことがあります。

大型車はロードのリッタークラスならまったく動力的にはストレスなく流れをリードできるでしょう。追い越しも楽々。逆に狭い峠は道を選びますね。発熱が多いので夏場の都市部は明らかに足元が熱いです。私は夏はほとんど小型車で済ませます。また年代によって車重がぜんぜん違うので400〜750並みか重量級かで扱いも違いますね。80年以前の旧車はハンドリングとブレーキが明らかに劣るので乗り手の許容量が問われます。好きならアリですが。
長々と失礼しました。ご参考までm(._.)m
tebasaki
投稿日時: 2012-12-2 22:48  更新日時: 2012-12-2 22:48
長老
登録日: 2010-11-17
居住地: 兵庫県西宮市
投稿数: 687
 RE: タイヤ交換と相談事
>gimmicさま

コメントありがとうございます。
250でも、2013年モデルのNinjaをはじめ、魅力的なマシンが多いのも事実ですね。
どういう運用形式をとるか(街乗りメインとなるか、ツーリングメインとなるか)によって大きく左右されるかと思います。

交通の流れに対して、400ccでもパワー面は不満ないのですが高速道路などはキツいですねー。
ギアレシオの問題が大きいのかもしれませんが・・・。

よく、「原付乗りが中型乗ると、世界が変わる」
「中型乗りが大型乗ると、また世界が変わる」
と聞きますが、まさにその通りなんでしょうね。


車検と名義変更なのですが、うーん・・・昔の知識でうろおぼえなのですが
車検証か、納税証明書が必要だったと思うんですよね。
確認が必要ですね。

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