これを待てばよかったなぁ・・・

ホーネット買っちゃったよ！

僕も今の走行距離10万km超えたバイクが壊れたら次何を買えばいいのか途方にくれてます

Ninjaか〜

きた来たキタ〜！！！

レプリカがキター！

やっぱり、こういったマシンが無いとダメですよ。
レプリカで育った私が思うに、攻撃的なスタイルのマシンは絶対必要です。
みんな同じマシンじゃつまんない。
今の曖昧なカテゴリーもまたどうかと思う。

こういった尖ったマシンが業界を活性化してくれるものと思います。
アグスタやドゥカティを返り討ちにしてくれるマシンが日本に溢れる事を願ってます。


あ〜、年甲斐もなく興奮してしまいましたわ！


ちなみに、まさしさん。

ホーネットはこれ以上にシビレますぜ！
これぞホンダってエンジン、カムギアトレーンの４発を積んでますから。

>まさしさま

コメントありがとうございます。
タイミングってありますよねぇ･･･。

しかしホーネットの4発エンジンも、最近の250では見ないですよ。
ニンジャはパラツインですしね。
そういう意味では、ホーネットも良い意味で珍しいバイクかもしれません。

>Zさま

コメントありがとうございます。
Zさんは、生粋のゼファー乗りですもんね（＾＾；
新車でゼファーは、もう買えませんし、困った問題ですね。

同じネイキッド系なら、ZRXも評価が高いバイクですが･･･。

>シロクマさま

コメントありがとうございます。
まさに僕も同感で、80年代後半〜90年代の名車を思い出しました。

ホンダのCBR250R、ヤマハのFZR250、カワサキのZXR250、スズキのGSX-R250。
あの時代は、どのメーカーも挙って、ハイパフォーマンスクォーターを作っていました。

時代は流れ、もはやレプリカというカテゴリは廃れ･･･。

250ccでフルカウルは、すでにニンジャだけでしたが、2013スペックは、まさにレーサーレプリカって感じですね。
こういうマシンは、本当に珍しくて、他のメーカーも追随して欲しいものです。

こ、こ、これはツアラーなんでしょうか？
どうみてもＳＳなんですが・・・

やっぱりカワサキと言えばバッタグリーンが格好いいですね。
僕のＫＬＥは今の変なグリーンしかなかったんで憧れます（ＫＬＸにはあるのに（怒））

しかし、またエバンゲリオンカラーも出すんでしょうかね？
２灯のフロントマスクが何となく初号機に見えるんですが。
意識したのかな？

でも、カッコいいなぁ。
軽そうだし、乗りやすそうですね。

>sha.la.laさま

コメントありがとうございます。
おっしゃる通りで、もはやツアラーという出で立ちでは無いですよね。

さっき、PVを見たのですが、エンジンもレブまでキッチリ回るみたいです。
カラーリング、すごい綺麗ですよね。
カワサキのオフィシャルカラーはライムグリーンですが
その他特別色も非常にかっこいいですよ！

重さは170kg台と、過去のレプリカに比べると随分重いみたいですが、乗りやすそうですよね。


あああ、予約してしまいたい！！


※シロクマさまへのリプライで、「Ninjaは250唯一のフルカウル」と書きましたが、考えてみれば現行CBR250Rもフルカウルですね。
　訂正とお詫び申し上げます。