tebasaki さんの日記
2012
4月
14
(土)
14:46
本文
ご無沙汰しております。
僕は給油する度に、燃費を記録しているのですが
冬あたりから、燃費が下がっているのが気になりました。
いつもはリッター20〜25km走るのですが、最近は17〜20kmしか走りません。
タンク容量の小さいブロスには、困った問題です。
今朝、色々と調べていましたが、どうやら点火系が弱くなっている様子。
早速、南海部品で純正と同じプラグを買ってきました。
ブロスはVツインエンジンなのですが、プラグは何故か4本あります。
さて、交換を開始したのですが、右側のプラグは前後ともに正常。
しかし左側のプラグに、レンチをかけてびっくり。
なんとスッカスカに緩んでいました。
プラグにはカーボンがついており、どうやら排気漏れを起こしていたようです。
左側は前後ともに緩み、スカスカ状態。
これではシリンダー内も、適正な内圧がかかってなかったでしょう・・・。
最近吹け上がりが鈍く、またエンジンもかかりにくい状態でしたし。
これが原因だったのかなぁと思います。
ピカピカのプラグを入れて、点火。
一発始動。
吹け上がりも良くなった気がします。
燃費、良くなるといいなぁ。
僕は給油する度に、燃費を記録しているのですが
冬あたりから、燃費が下がっているのが気になりました。
いつもはリッター20〜25km走るのですが、最近は17〜20kmしか走りません。
タンク容量の小さいブロスには、困った問題です。
今朝、色々と調べていましたが、どうやら点火系が弱くなっている様子。
早速、南海部品で純正と同じプラグを買ってきました。
ブロスはVツインエンジンなのですが、プラグは何故か4本あります。
さて、交換を開始したのですが、右側のプラグは前後ともに正常。
しかし左側のプラグに、レンチをかけてびっくり。
なんとスッカスカに緩んでいました。
プラグにはカーボンがついており、どうやら排気漏れを起こしていたようです。
左側は前後ともに緩み、スカスカ状態。
これではシリンダー内も、適正な内圧がかかってなかったでしょう・・・。
最近吹け上がりが鈍く、またエンジンもかかりにくい状態でしたし。
これが原因だったのかなぁと思います。
ピカピカのプラグを入れて、点火。
一発始動。
吹け上がりも良くなった気がします。
燃費、良くなるといいなぁ。
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