いいですね〜、ホーネット。

最近はどこの国内メーカーも、250の4発を作ってくれませんからね。

1万回転を超えても元気に回る高回転エンジン。

疲れるって人もいますが、何処までも伸びていく感じが私は大好きです。

はい、マグナからなので戸惑いながら乗っています。

今は、バイクの慣らしではなく、自分の慣らし運転です。

まだ、10000回転は回したことなく、友人曰く10000回転から変貌するらしいです＾＾；
ちなみに、レッドは16000〜ですが・・・

安全運転でやっていきます

おめでとうございます。

確かホーネットはＣＢＲのエンジンを乗せて、さらに車重を軽くして運動性能を良くしたバイクですよね。
飛ばしすぎには注意してくださいね！

ところで、アメリカンからスポーツタイプへ乗換えで乗った感じは違和感はどうなんですか？
私は以前、知り合いのアメリカンに乗らせてもらって、まずステップの位置に戸惑い（いつもあるはずの場所にステップがない！）、さらに曲がれませんでした。
オサムさんは逆のケースですよね。

ＰＳ．日記を書こうとすると「ＩＤが見つかりません」とエラーになりますが、なぜにＷｈｙ？
原因と解決法を教えてください。

ありがとうございます。

よく走るし、よく曲がってくれるバイクです。
今は、バイクではなく僕の慣らし運転中みたいなもんです＾＾

アメリカンからネイキッドへの乗り換えですが、ステップに足を載せようとしたらブレーキやクラッチの部分に載せてしまったりしますね。
あとは、前下がりになるので変な感じですね。
エンジンも低速のトルクがないので最初はエンストをよくしてしまいました。
乗りやすさからいえば、アメリカンですね。
楽しさはホーネットですかね。＾＾

すいません、私はPCに関しては全く駄目なのでPS、の件は全くわかりません。

アメリカンからスポーツタイプへ乗り換えで何か決め手があったんでしょうか？
全くタイプの違うバイクですよね。

参考にさせていただければと思いました。

実は私も買い替えを「密かに」検討中なんです。

私のＫＬＥ４００は来年７月に車検でして、今から３年間もつかどうか不安なんです。
かなりガタがきてますし、何しろパーツがないので（泣）

オンロードスポーツに乗ってみたい気持ちもあるし、一方、ツーリング途中で気ままに林道に入っていける今と同じオンオフマルチやオフロードも捨て難いですし・・・

ＧＯＯ　ＢＩＫＥを見ながら、悩み続けたいと思います（笑）

おぉ〜、ホーネットに乗り換えですか！

僕もアメリカンからネイキッドに乗り換えましたが
最初はバックステップと前傾姿勢に戸惑いますよね（＾＾；

エンジンはVツインから、並列4気筒ですから、乗り味が随分変わったでしょうねー。
特にアメリカンは低速トルクが太いですからね。
「回して走る」のも気持ちが良いものです。

是非、また愛車自慢をお願いしますね！